Itinerario NA-BA, 1^ tratta: Variante alla linea Napoli-Cancello
Il Progetto ¿Variante alla linea Napoli ¿ Cancello¿ costituisce il primo segmento dell'itinerario Napoli-Bari e concretizza, inserendosi nella nuova stazione AV di Napoli Afragola, l'integrazione delle linee storiche con il sistema AV/AC. Il progetto ha come obiettivi il miglioramento: ¿ della competitività del trasporto su ferro attraverso l'incremento dei livelli prestazionali, ¿ dell'integrazione della rete ferroviaria di Sud-Est con il sistema AV/AC, con conseguente aumento generalizzato dell'offerta di servizio ferroviario per il Mezzogiorno§; ¿ dell'integrazione della tratta ferroviaria con le strutture dedicate all' intermodalità e alla logistica, con conseguente aumento delle quote di trasporto merci su rotaia, in coerenza con il sistema nodi (es. piattaforme intermodali, porti) previsti nel nuovo assetto della rete TEN-T.
Given name | Amount |
---|---|
European Union | 172534507.01 |
Revolving Fund | 57511502.34 |
Development and Cohesion Fund | 201000000.00 |
Another public source | 446269667.00 |
Year | Amount | Cumulative amount | Percentage on public financing |
---|---|---|---|
2016 | 12931441.87 | 12931441.87 | 1 |
2017 | 4630241.88 | 17561683.75 | 2 |
2018 | 44977059.97 | 62538743.72 | 7 |
2019 | 96441055.71 | 158979799.43 | 18 |
2020 | -104250582.79 | 54729216.64 | 6 |
2021 | 51370266.32 | 106099482.96 | 12 |
2022 | 53330407.39 | 159429890.35 | 18 |
2023 | 70616118.95 | 230046009.30 | 26 |
State of progress
Entities
- Planning body
- MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
- Beneficiary
- RFI SpA
Programming area
- Programme
- NOP ERDF INFRASTRUCTURES AND NETWORKS
- European Regional Development Fund (ERDF)
- 2014-2020 EU Structural Funds
- Cohesion funds
- € 230,046,009.35
- Payments on cohesion funds
- € 230,046,009.28
- Axis
- FAVORIRE LA CREAZIONE DI UNO SPAZIO UNICO EUROPEO DEI TRASPO
- Specific objective
- Potenziamento della modalità ferroviaria a livello nazionale e del miglioramento del servizio in termini di qualità e tempi di percorrenza (Cfr. R.A. 7.1)
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