CUP: J77I07000020001
SCC Bari - Taranto
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Costo pubblico monitorato
€ 24.321.016,15
di cui risorse coesione
€ 24.321.016,15
| Nome | Ammontare |
|---|---|
| Unione europea | 18240762.11 |
| Fondo di Rotazione (Co-finanziamento nazionale) | 6080254.04 |
Pagamenti monitorati
€ 24.321.016,15
di cui risorse coesione
€ 24.321.016,15
| Anno | Ammontare | Ammontare cumulato | Percentuale su finanziamento pubblico |
|---|---|---|---|
| 2010 | 4872.79 | 4872.79 | 0 |
| 2011 | 389217.71 | 394090.50 | 1 |
| 2012 | 516770.06 | 910860.56 | 3 |
| 2013 | 7408267.13 | 8319127.69 | 34 |
| 2014 | 10082044.76 | 18401172.45 | 75 |
| 2015 | 8598827.55 | 27000000.00 | 111 |
| 2016 | 0 | 27000000.00 | 111 |
| 2017 | -2678983.85 | 24321016.15 | 100 |
Stato di avanzamento del progetto
Concluso
Inizio previsto: 30/08/2013
Inizio effettivo: 26/02/2013
Fine prevista: 31/03/2015
Fine effettiva: 31/03/2015
Natura
- Infrastrutture
- AMPLIAMENTO O POTENZIAMENTO
Tema
- Trasporti e mobilità
- Sistemi di trasporto intelligenti
Territorio
Soggetti
- Programmatore
- MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
- Attuatore
- RFI S.P.A.
- Priorità QSN
- Reti e collegamenti per la mobilità
- Obiettivo generale QSN
- Accelerare la realizzazione di un sistema di trasporto efficiente, integrato, flessibile,sicuro e sostenibile per assicurare servizi logistici e di trasporto funzionali allo sviluppo
- Obiettivo specifico QSN
- Contribuire alla realizzazione di un sistema logistico nazionale, supportando la costruzione di una rete nazionale di terminali di trasporto e di logistica, integrata, sicura, interconnessa ed omogenea
Ambito di programmazione
- Programma
- PON CONV FESR RETI E MOBILITÀ
- Fondo Europeo di Sviluppo Regionale (FESR)
- Fondi Strutturali relativi alla programmazione 2007-2013
- Risorse coesione
- € 24.321.016,15
- Pagamenti su risorse coesione
- € 24.321.016,15
- Asse
- Potenz. connessioni sistemi loc. sistema infr. sup.
- Obiettivo operativo
- Migliorare la qualità dei servizi di trasporto offerti, gli standard di sicurezza e le tecniche di gestione del sistema connettivo tra direttrici, nodi e poli principali dell'armatura logistica.
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