CUP: D44F08000010006
AMMODERNAMENTO DELLA LINEA FERROVIARIA ZOLLINO-GAGLIANO, TRATTA MAGLIE-GAGLIANO
Costo pubblico monitorato
€ 13.475.350,74
di cui risorse coesione
€ 13.475.350,74
| Nome | Ammontare |
|---|---|
| Unione europea | 9163238.50 |
| Fondo di Rotazione (Co-finanziamento nazionale) | 1563140.69 |
| Regione | 2748971.55 |
Pagamenti monitorati
€ 13.475.350,74
di cui risorse coesione
€ 13.475.350,74
| Anno | Ammontare | Ammontare cumulato | Percentuale su finanziamento pubblico |
|---|---|---|---|
| 2013 | 7658800.00 | 7658800.00 | 56 |
| 2014 | 4886400.00 | 12545200.00 | 93 |
| 2015 | 930150.74 | 13475350.74 | 100 |
Stato di avanzamento del progetto
Concluso
Inizio previsto: 12/12/2012
Inizio effettivo: 12/12/2012
Fine prevista: 05/05/2014
Fine effettiva: 05/05/2014
Soggetti
- Priorità QSN
- Reti e collegamenti per la mobilità
- Obiettivo generale QSN
- Accelerare la realizzazione di un sistema di trasporto efficiente, integrato, flessibile,sicuro e sostenibile per assicurare servizi logistici e di trasporto funzionali allo sviluppo
- Obiettivo specifico QSN
- Promuovere la mobilità urbana sostenibile e la logistica urbana
A Scuola di OpenCoesione
A Scuola di OpenCoesione ha seguito questo progetto nell’edizione 2014-15 con il team “CAPOLINEASALENTO” dell’istituto “IISS DON TONINO BELLO” di Tricase, LECCE.
Ambito di programmazione
- Fondo Europeo di Sviluppo Regionale (FESR)
- Fondi Strutturali relativi alla programmazione 2007-2013
- Programma
- POR CONV FESR PUGLIA
- Asse
- RETI E COLLEGAMENTI PER LA MOBILITA'
- Obiettivo operativo
- 4a) Realizzare in ambito urbano e regionale gli interventi infrastrutturali necessari al completamento delle connessioni tra reti ferro-stradali principali e nodi logistici e di trasporto, minimizzando gli impatti ambientali e sul territorio.